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一是自动化生产和控制技术的发展推动了中央厨房的发展，变革了传统的餐饮供应链管理模式和门店生产模式，促进了中国餐饮品牌连锁模式的快速发展。二是中国餐饮业的信息化水平、数字化能力随着信息技术应用成本、学习成本下降而不断提高。特别是基于云计算的SaaS软件的广泛应用和互联网餐饮平台的快速发展，餐饮业的管理和渠道正在快速数字化，加快了从传统服务业向数字化服务业转型的速度。

或许，大家对于顺风车的感情还是有点微妙，需要一定的适应期。但另一个问题是，“冷遇”的背后实际上是需求和匹配度的问题。从11月21日至23日三天时间内，《IT时报》记者分别在曹操出行和哈啰出行上发布了五次顺风车需求，每次提前半天发出用车需求，里程大约在10多公里，价格在20多元，最终搭上顺风车的只有2单，都是在哈啰出行上。以记者于11月21日晚发布的第二天早上从浦东浦建路到杨浦邯郸路的需求为例，曹操顺风车匹配到了一位车主，但显示的出发时间是第二天13:00，从徐家汇到江苏启东市，此后，再无其他车主。而哈啰顺风车为这单匹配了6个车主，匹配度最高的车主出发地和目的地均和记者仅相距一两公里，出发时间也只有15分钟的差距。遗憾的是，记者在哈啰顺风车上向两位车主发出“请他接我”的要求，但最终没有得到车主的回应。

科创板当中半导体也是一个非常重要的投资方向。半导体是大国制造业崛起的基础，未来5年能看到非常明显的趋势是半导体产业由台湾、韩国向中国大陆转移，在国家大基金重点扶持下，相关公司一定能够走上发展快车道。云计算和人工智能是另外一个细分的方向，这个目前可以说国产替代和自主可控的条件已经逐步成熟，不管是政策还是资本市场实现科技领域国产化的4个条件：1）品牌自主，2）市场掌握在自身，3）形成完整的产业链，4）形成中国技术的标准，这4个条件基本上已经具备，支持力度也在持续上升。

面对如此场景，民宿老板却始终高兴不起来。“我们还没收到可以恢复营业的通知，不敢接待客人。”曾厝垵民宿业主李梅（化名）对澎湃新闻（www.thepaper.cn）称，4月5日，当地政府通知曾厝垵商户开门营业，唯独把民宿排除在外。“为什么不可以？需要做什么才能复工复产呢，没有人告诉我们。”李梅说，她在曾厝垵片区投资了三家民宿，总共40多个房间，此前生意还不错，疫情暴发后经营一落千丈。如今最让她无法理解的是，厦门所有服务业都能正常经营，而民宿却不能。

无论对于哪个网络车出行平台，顺风车业务是一条完整的产业链中不可或缺的一环。此前多家媒体都给滴滴算过顺风车的账，顺风车订单数在滴滴订单总量中最多占比1/10左右，顺风车还要不要继续做下去？现在的结果是，滴滴顺风车还是回来了。因为，用户对于顺风车的需求是一直存在的。

今年4月17日，国家发改委宣布制造业开放合资股比规划，其中包括“汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制”。